1月25日，滴滴发布智慧交通战略产品“交通大脑”，运用AI的决策能力，携手交管部门，解决交通工具和城市负载之间不均衡的问题。

滴滴出行CTO张博在演讲中指出，现有的汽车模式非常浪费，人们买一辆车只开1个小时，剩下的23个小时都停在停车场，政府为了停这些车还修建大量停车场，对社会资源造成巨大浪费。

如果按照最理想状态下的汽车共享模式，整个社会需要汽车的总量大约是现在的30%，就可以满足所有的需求，这会节约大量的钢铁，节约大量的能源，节约大量的停车面积。

据张博介绍，滴滴交通大脑已在全国20多座城市扎根生长，对全国的1200多个红绿灯进行了智能化改造，平均减少20%的拥堵。在济南已优化的344个路口中，每天为济南市民节省超过3万个小时的通行时间。

滴滴的交通大脑，可以在现有道路设施上进行智能化改造：

第一，优化红绿灯的等待时间，交叉口的车流量是不均衡的，车流少的方向亮灯时间应该更短。

第二，因为工作区和生活区的分离，不少城市的道路呈现严重的潮汐现象。早上上班大家都往城里赶，晚上下班都回家，但两侧车道的宽度是一样的。这样就会造成你在这边堵着，对侧的车道却空空荡荡。智能交通可以跟交管部门合作，对道路进行潮汐化改造，提高通行效率。

在未来，道路在建设之初，就可以根据大数据来提前规划，从A点到B点怎么规划一条路更快，数据可以给管理者更好的支撑。

滴滴交通大脑在20多个城市成功应用

滴滴在四百个城市服务4.5亿乘客，每天运送2500万乘客，每天进行200亿次路径规划计算，每天会处理四千五百TB的数据，是全球最大规模的路径规划计算系统，为智慧城市提供世界最高价值的数据支持。

张博表示，如果拼车效率达到理想状态，汽车座位全部塞满（现在很多车只有司机一个人，边上的座位都是空着的），马路上车的数量会减到现在的25%，这是解决拥堵最快最有效的方法，滴滴在这个里面大量的投入，将导致未来十年整个交通发生巨大变革。